在驾驶过程中因为疲劳而产生的困倦是大多数驾乘者都深有体会的，尤其是经常行驶在高速公路上的司机对于这样的感受更加深刻，当然由疲劳驾驶产生的交通事故危害也是巨大的。

    针对疲劳驾驶的危害，国内外的一些科研人员也是在不断地探索，以求能够研发出更好的防疲劳驾驶产品。下面就对国内外防疲劳驾驶的产品进行一次全景的扫描。

    目前国内预防疲劳驾驶的产品主要有：

    1、挂耳朵的，一般驾驶员不愿意挂在耳朵上，功能非常简单，低头就报警，首先打瞌睡不一定就低头，等低头才报警估计已经晚了。

    2、喝咖啡或喷兴奋药到嘴巴里，这个只有短时间的效果，且一旦过了时间人更疲惫，如果连续使用一个月，以后不再对你有任何效果。

    3、手表式和眼镜式，手表式利用脉搏的跳动来估测人是否疲劳，没有权威的科学依据，且不能解决突然睡着的问题，眼镜式则是强迫带一幅厚重的眼镜来判断眨眼频率，基本上许多人都不适应，其实眨眼频率和疲劳没有直接关系。

    4、方向盘触摸式，利用在方向盘上安装一些传感器来感知驾驶员是否握住方向盘，这和疲劳其实也没有直接关系，有些人睡着了你还难从他手里取下东西呢，等人松弛了才报警估计也已经挂了，实在有些牵强附会，并且有安装传感器会使方向盘操作不方便。

    5、车道偏移报警系统，技术上没有难度，市场门槛低，国外有几十家公司有此产品，不仅需要改装车辆，而且不适合中国的路况，在超车、被超、并线、压线都会存在误报，误报一多在关键时刻该报警的时候人就不再敏感了。

    国外预防疲劳驾驶的产品：

    1、美国ATTENTION公司的DD850，已经通过美国交通运输部在全美进行推广，国内成都有一家代理，曾经参与安家廷煤矿的疲劳驾驶预警系统的招标，售价2万多RMB。

    2、美国DSS公司的疲劳检测和分析系统，在北京有代理，售价格20万RMB。

    3、奔驰、沃而沃的高端系列产品(200万以上)有瞌睡提醒装置。

    4、丰田的13代皇冠在日本销售的产品有瞌睡报警系统，但在国内没有标配。

    各国关于疲劳驾驶的条例：

    美国绝大多数州都规定，无论是何种车辆，司机每天的驾驶时间不得超过10个小时。每辆车必须有驾驶日记，上面记录的行驶时间除司机签名外，还需要有管理人员签字证明。

    澳大利亚仅对大型车辆有具体时间规定，即大型车司机每次上路不得连续行驶超过5个小时，全天驾驶时间不得超过12个小时。

    巴西等国的做法是，大型的专业运输公司与道路上的加油站建立合作关系，当运输公司的司机感到劳累时，随时可以进入加油站专门准备的客房休息。

    日本规定专业司机每次驾驶不得超过5个半小时。

    国内也有交通管理条例规定身体过度疲劳的驾驶人，不得驾驶机动车。连续驾驶机动车达到4个小时的，应当停车休息，休息时间不得少于20分钟。公安交管部门将依法加强巡逻管控，并对客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车进行重点检查。发现驾驶人疲劳驾驶的，将依法处以200元罚款，并强制要求更换驾驶人或引导客运车辆进入服务区落地休息。